5 autoritetingiausi akumuliatorių saugos standartai (pasaulinės klasės standartai)

Ličio jonų baterijasistemos yra sudėtingos elektrocheminės ir mechaninės sistemos, o akumuliatoriaus saugumas yra labai svarbus elektrinėse transporto priemonėse. Kinijos „Elektrinių transporto priemonių saugos reikalavimai“, kuriuose aiškiai nurodoma, kad akumuliatoriaus sistema turi neužsidegti ir nesprogti per 5 minutes po terminio akumuliatoriaus monomero išbėgimo, todėl keleiviai gali saugiai pabėgti.

微信图片_20230130103506

(1) Maitinimo baterijų šiluminė sauga

Dėl žemos temperatūros gali sumažėti akumuliatoriaus veikimas ir sugesti, tačiau paprastai tai nekelia pavojaus saugai. Tačiau per didelis įkrovimas (per aukšta įtampa) gali sukelti katodo skilimą ir elektrolito oksidaciją. Per didelis iškrovimas (per žema įtampa) gali sukelti anodo kietojo elektrolito sąsajos (SEI) skilimą ir vario folijos oksidaciją, taip dar labiau sugadindama akumuliatorių.

(2) IEC 62133 standartas

IEC 62133 (ličio jonų baterijų ir elementų saugos bandymo standartas) yra saugos reikalavimas tikrinant antrines baterijas ir elementus, kuriuose yra šarminių arba nerūgščių elektrolitų. Jis naudojamas nešiojamojoje elektronikoje ir kitose srityse naudojamoms baterijoms išbandyti, sprendžiant cheminius ir elektrinius pavojus bei mechanines problemas, tokias kaip vibracija ir smūgis, kurie gali kelti grėsmę vartotojams ir aplinkai.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 – T8 bandymai ir UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), apimantis visus akumuliatorių paketus, ličio metalo elementus ir akumuliatorius, skirtus transportavimo saugos bandymams. Bandymo standartą sudaro aštuoni bandymai (T1–T8), kuriuose daugiausia dėmesio skiriama tam tikriems transportavimo pavojams.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (antrinių ličio baterijų ir baterijų paketų saugos standartas) – standartas nurodo saugos reikalavimus, keliamus baterijų, naudojamų elektronikoje ir kitose pramonės srityse. Bandymo reikalavimai taikomi tiek stacionarioms, tiek varomoms programoms. Stacionarios programos apima telekomunikacijas, nepertraukiamo maitinimo šaltinius (UPS), elektros energijos kaupimo sistemas, komunalinių paslaugų perjungimą, avarinį maitinimą ir panašias programas. Variklinės programos apima šakinius krautuvus, golfo vežimėlius, automatizuotas transporto priemones (AGV), geležinkelius ir laivus (išskyrus kelių transporto priemones).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL saugos standartas elektrinių transporto priemonių akumuliatoriams), susidedantis iš kelių bandymų.

Didelės srovės akumuliatoriaus trumpasis jungimas: šis bandymas atliekamas su visiškai įkrautu pavyzdžiu. Mėginys trumpai sujungiamas, naudojant bendrą grandinės varžą ≤ 20 mΩ. Kibirkštinis uždegimas aptinka, kad mėginyje yra degių dujų koncentracijos ir nėra sprogimo ar gaisro požymių.

Battery Crush: paleiskite visiškai įkrautą pavyzdį ir imituokite transporto priemonės avarijos poveikį EESA vientisumui. Kaip ir atliekant trumpojo jungimo bandymą, kibirkštinis uždegimas nustato degiųjų dujų koncentraciją mėginyje ir nėra sprogimo ar gaisro požymių. Toksiškų dujų neišsiskiria.

Battery Cell Squeeze (vertikalus): paleiskite visiškai įkrautą pavyzdį. Suspaudimo bandymo metu taikoma jėga turi būti apribota iki 1000 kartų didesnė už ląstelės svorį. Kibirkštinio uždegimo aptikimas yra toks pat, kaip ir suspaudimo bandyme.

(6) Elektrinių transporto priemonių saugos reikalavimai (GB 18384-2020)

Saugos reikalavimai elektra varomoms transporto priemonėms“ – 2021 m. sausio 1 d. įgyvendintas nacionalinis Kinijos Liaudies Respublikos standartas, nurodantis elektromobilių saugos reikalavimus ir bandymo metodus.

Paskelbimo laikas: 2023-01-30