Ličio jonų baterijos yra labai svarbi daugelio naudingiausių namų apyvokos daiktų dalis. Nuo mobiliųjų telefonų iki kompiuterių ir elektrinių transporto priemonių – šios baterijos leidžia mums dirbti ir žaisti taip, kaip anksčiau buvo neįmanoma. Jie taip pat pavojingi, jei su jais elgiamasi netinkamai. Ličio jonų baterijos laikomos pavojingomis prekėmis, o tai reiškia, kad jas reikia gabenti atsargiai. Geriausias būdas užtikrinti savo prekių saugumą, kol jos siunčiamos, yra susirasti įmonę, kuri turi patirties gabenant pavojingus krovinius. Čia atsiranda laivybos kompanijos, tokios kaip USPS ir Fedex.
Be to, dauguma siuntėjų reikalauja, kad ant dėžutės būtų pažymėta „šia puse į viršų“ ir „trapi“, taip pat būtų nurodyta siuntoje esančių baterijų skaičius ir dydis. Pavyzdžiui, vieno konkretaus ličio jonų elemento žymėjimas būtų toks: 2 x 3V – CR123Aličio jonų baterijaPakuotė – 05022.
Galiausiai įsitikinkite, kad siuntai naudojate tinkamo dydžio dėžutę – jei pakuotė yra didesnė, nei gali užimti ličio jonų baterija, kai ji tinkamai supakuota (dažniausiai apie 1 kubinę pėdą), naudokite didesnę dėžę. Jei namuose neturite, paprastai galite pasiskolinti jį iš vietinio pašto, kai atiduosite paketą.
Populiarėjant apsipirkimui internetu, švenčių pašto siuntos, palyginti su praėjusiais metais, padidės 4,6 mlrd. Tačiau ličio jonų baterijų gabenimas gali būti labai painus, ypač jei nesiunčiate dažnai ir nežinote proceso. Laimei, yra gairių, kurios gali padėti išsiųsti ličio jonų baterijas naudojant USPS kuo saugiau ir ekonomiškiau.
Jungtinių Valstijų pašto tarnyba (USPS) leidžia ličio metalo ir ličio jonų baterijas gabenti tarptautiniu mastu, jei jos atitinka taisykles. Tačiau norint saugiai ir efektyviai gabenti baterijas, svarbu žinoti, kokios yra šios taisyklės. Siunčiant ličio jonų baterijas, atminkite šią informaciją:
Maksimalus šešių elementų arba trijų baterijų kiekis vienoje pakuotėje gali būti siunčiamas per USPS, jei kiekvienos baterijos galia yra mažesnė nei 100 Wh (vatvalandės). Baterijos taip pat turi būti supakuotos atskirai nuo šilumos ar uždegimo šaltinių.
Ličio jonų baterijos turi būti supakuotos pagal 962 pakavimo instrukcijas, nurodytas Tarptautiniame pašto vadove, o ant pakuotės turi būti pažymėta „Pavojingi kroviniai“.
Anglies cinko baterijas, šlapio elemento švino rūgšties (WSLA) ir nikelio kadmio (NiCad) akumuliatorių paketus / baterijas draudžiama siųsti per USPS.
Be ličio jonų baterijų, kitų tipų ne ličio metalo ir neįkraunamų pirminių elementų bei baterijų taip pat gali būti siunčiami per USPS. Tai šarminio mangano, šarminio sidabro oksido, gyvsidabrio sausųjų elementų baterijos, sidabro oksido fotoelementų baterijos ir cinko oro sausųjų elementų baterijos.
Ličio jonų akumuliatorių siuntimas gali būti pavojingas. Jei ličio jonų baterijas siunčiate per FedEx, svarbu įsitikinti, kad laikotės visų būtinų taisyklių. Ličio jonų baterijas galima saugiai gabenti, jei laikysitės kelių nurodymų.
Norėdami išsiųsti ličio jonų baterijas, turite turėti Federal Express sąskaitą ir turėti komercinę kredito liniją.
Jei siunčiate vieną bateriją, kurios galia yra mažesnė nei 100 vatų valandų (Wh), galite naudoti bet kurią kitą įmonę nei „FedEx Ground“.
Jei siunčiate vieną bateriją, kurios talpa didesnė nei 100 Wh, ji turi būti siunčiama naudojant „FedEx Ground“.
Jei siunčiate daugiau nei vieną akumuliatorių, bendra vatvalandžių galia neturi viršyti 100 Wh.
Pildydami siuntos dokumentus, prie specialių tvarkymo nurodymų turite parašyti „ličio jonas“. Jei muitinės formoje yra vietos, taip pat galite apsvarstyti galimybę aprašymo laukelyje įrašyti „ličio jonas“.
Siuntėjas bus atsakingas už tai, kad pakuotė būtų tinkamai paženklinta. Siuntėjo netinkamai paženklintos pakuotės bus grąžintos siuntėjui už jų kainą.
Išskirtinės šių baterijų savybės padarė jas nepakeičiamomis šiuolaikiniame gyvenime. Pavyzdžiui, visiškai įkrautas nešiojamojo kompiuterio akumuliatorius gali veikti iki 10 valandų. Pagrindinis ličio jonų baterijų trūkumas yra jų polinkis perkaisti ir užsidegti, kai jie yra pažeisti arba netinkamai laikomi. Dėl to jie gali sprogti ir sukelti rimtus sužalojimus arba mirtį. Svarbu, kad žmonės žinotų, kaip tinkamai išsiųsti dideles ličio jonų baterijas, kad jos nebūtų pažeistos transportavimo metu.
Akumuliatorius niekada negali būti siunčiamas toje pačioje dėžutėje su kita baterija oro linijų krovinių skyriuje arba bagažo skyriuje. Jei siunčiate bateriją oro transportu, ji turi būti dedama ant padėklo viršaus ir izoliuota nuo kitų lėktuvu siunčiamų daiktų. Taip yra todėl, kad užsiliepsnojus ličio jonų akumuliatoriui, jis virsta išlydytu rutuliu, kuris sudegina viską, kas pakeliui. Kai siunta su šiomis baterijomis pasiekia paskirties vietą, pakuotę prieš atidarant ją reikia nunešti į izoliuotą vietą, toliau nuo žmonių ar pastatų. Išėmus pakuotės turinį, visas viduje esančias ličio jonų baterijas reikia išimti ir įdėti atgal į originalią pakuotę prieš išmetant.
Didelių ličio jonų baterijų gabenimas yra būtina ličio jonų baterijų pramonės dalis, kuri auga dėl jų populiarumo nešiojamuosiuose kompiuteriuose ir mobiliuosiuose telefonuose. Didelių ličio jonų akumuliatorių gabenimas reikalauja specialios pakuotės ir tvarkymo, nes netinkamai elgiamasi jie gali būti pavojingi.
Ličio jonų akumuliatoriai turi būti gabenami tik antžeminiu transportu. JAV transporto departamento taisyklės draudžia oro transportą su baterijomis. Jei JAV muitinės ir pasienio apsaugos (CBP) agentai aptiks pakuotę su baterijomis oro uosto pašto įstaigoje arba krovinių terminale, ji nebus įvežta į Jungtines Valstijas ir grąžinama į kilmės šalį siuntėjo lėšomis.
Akumuliatoriai gali sprogti veikiami didelio karščio ar slėgio, todėl jie turi būti tinkamai supakuoti, kad gabenant nebūtų pažeisti. Siunčiant didelius ličio jonų akumuliatorius, jie turi būti supakuoti pagal DOT 381 II skyrių, kuriame pateikiama išsami informacija apie tinkamą pavojingų medžiagų pakuotę, įskaitant tinkamą amortizaciją ir izoliaciją, kad būtų išvengta žalos dėl smūgio ir vibracijos gabenimo metu. Visos siuntos su elementais arba baterijomis taip pat turi būti ženklinamos pagal DOT pavojingų medžiagų reglamentą (DOT HMR). Siuntėjas privalo laikytis visų pakavimo ir ženklinimo reikalavimų tiek vidaus, tiek tarptautiniams siuntoms.
Paskelbimo laikas: 2022-06-10